أفضل إضافات الوقود والزيوت

دعاة حماية البيئة يطالبون بإزالة محركات الاحتراق الداخلي

هل انتهى عصر محركات الاحتراق الداخلي في أوروبا؟ في وقت سابق من هذا الأسبوع، وافقت حكومات الاتحاد الأوروبي على وقف مبيعات السيارات والشاحنات الملوثة للبيئة بحلول عام ٢٠٣٥. سيكون لهذا القرار تأثيرٌ هائلٌ منذ الآن، حيث ستُوجَّه جميع الاستثمارات الكبيرة وموارد التطوير بعيدًا عن سيارات محركات الاحتراق الداخلي، إلى قطاع السيارات الكهربائية.

كانت شركة فولفو للسيارات الشركة الوحيدة التي دعمت هذا القرار. ويشرح ستيوارت تيمبلار، مدير الاستدامة العالمية، سبب ذلك في مقابلة أُجريت معه في وقت سابق من هذا العام. "العمل المناخي أساسي لنجاحنا المستقبلي".

والآن بعد أن بدأت صناعة النقل أخيرًا في التخلي عن الوقود الأحفوري، بدأت شركات النفط في تحويل تركيزها إلى صناعة البلاستيك، وهو ما سيؤثر على ما نرتديه.
للأسف، لا تزال صناعة النفط تحظى بدعم جيد من قادتنا المنتخبين. وقد سعى إيمانويل ماكرون وقادة آخرون لمجموعة السبع إلى زيادة إنتاج النفط خلال قمة المجموعة هذا الأسبوع.

كانت النكسة الأخرى هذا الأسبوع هي أن المحكمة العليا الأمريكية قيدت سلطة وكالة حماية البيئة في فرض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

وعلاوة على ذلك، وكما كتب خبير الاستدامة ماتياس جولدمان في تحليله المتعمق لقمة المناخ الأخيرة للأمم المتحدة في بون، فإن عددا قليلا من البلدان نجحت في تعزيز إجراءاتها المناخية منذ مؤتمر الأطراف السادس والعشرين، على الرغم من الوعود بالقيام بذلك.

الخبر السار هو أن عددًا متزايدًا من الشركات والأفراد يواصلون تطوير وتطبيق حلول مناخية للحد من الانبعاثات وتعزيز الاستدامة. سنتمكن من حل أزمة المناخ، لكننا بحاجة إلى تسريع التغيير.

ملاحظة: استخدام XSNANO يُقلل الانبعاثات بشكل كبير في جميع المحركات (بنزين أو ديزل). للمزيد من التفاصيل، يُرجى زيارة xsnano.com.au.