تعليقات العملاء

-----------------------------------------------------------------------
لا مزيد من المتشككين

منبهر تمامًا بجودة هذا المنتج.
لقد قمت مؤخرًا بشراء مادة مضافة للبنزين لمحرك البنزين Skoda Octavia سعة 1.4 لتر.
أنا أكثر من سعيد بالمنتج لأنه أدى إلى تحسين قوة المحرك إلى حد لا يصدق تقريبًا.
لقد قطعت سيارتي مسافة 193000 كم، ويعمل المحرك وكأنه جديد.
لم أحسب بعد عدد الأميال لكل جالون، وسأقوم بذلك في الأسابيع القادمة.
كل ما أود قوله هو أنك، كيفن، صادق فيما تقوله بشأن هذا المنتج.
إنه يعمل كما وعد

رالف

-------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------

تويوتا راف 4

مرحبا كيفن.
سيارتانا، سوبارو فورستر موديل 2018 التي اشتريناها جديدة، وسيارتي القديمة ماجنا 3.5 لتر V6 موديل 2002، تستخدمان XSNANO منذ فترة. زوجتي تستخدم سيارة سوبارو، ومنذ فترة (قبل أن نضيف XSNANO) بدأت سيارتها تُصدر صوتًا غريبًا عند تشغيل المحرك في الصباح. أضفتُ XSNANO إلى سيارتها، ومنذ ذلك الحين لم تُصدر سوبارو هذا الصوت مرة أخرى. كلتا سيارتينا تعملان بكفاءة عالية مع هذه المنتجات، ويمكننا ملاحظة التحسن الملحوظ في استهلاك الوقود والأداء. كما خفّض XSNANO NLA ضوضاء المحرك.
بيتر ب

---------------------------------------------------------------------------------

السيارة: فولكس فاجن أماروك V6 ديزل؛ 40,000 كيلومتر
الوقود: شل ديزل.
المشكلة: عمليات تجديد (حرق) دورية لمرشح جسيمات الديزل (DPF). بالإضافة إلى وضعي تشغيل مؤقتين دون سابق إنذار.
الإجراء: في المتوسط؛ 30 دقيقة من القيادة بسرعة 3000 دورة في الدقيقة. و60 دقيقة أو أكثر من الدردار، لتنظيف الفلتر.
ثم حاولت استخدام مادة XSNANO المضافة للوقود.
العلاج: XSNANO. قطعتُ مسافة ١٢٠٠ كيلومتر باستخدام المنتج دون أي مشاكل.
ثم سافرت مسافة 300 كيلومترًا بدون المنتج قبل أن يتم تنبيهي للقيام بإعادة توليد (حرق) مرشح جسيمات الديزل.
اعتقدت أنك قد تكون مهتمًا بما ورد أعلاه.
هتافات،
ديفيد.

هذه من سيارة فولفو XC90 2003 ذات المحرك 2.5 لتر و5 أسطوانات توربو، وصلت إلى 8.5 لتر لكل 100 في رحلة العودة إلى المنزل، من 91 أوكتان، لا شك أن هذا الشيء يعمل!!!

سيمون

استعادة الهواتف المحمولة كريستال كلير،

هذه صورة للمدى المتبقي (١٠٥٠ كم) لدبابة الفئة X. قطعت مسافة ١٠٠ كيلومتر. سعة خزانها ٨٠ لترًا.

. جون ألباني واشنطن

-----------------------------------

أخيرًا، تم فحص دراجتي النارية 690endR موديل 2016! وللحصول على ختم الوكيل، قمتُ بتغيير فلتر الزيت والفلتر بعد 5000 كم في شركة Berowra Automotive. عادةً ما يكون صوت محركات KTM رباعية الأشواط أجشًا، حتى عند التباطؤ، خاصةً وأن محرك 690 الخاص بي كبير الحجم ذو أسطوانة واحدة. قال واين إنه من أهدأ محركات KTM التي سمعها تعمل على الإطلاق.
بعد ذلك، طلبتُ من KTM نيوكاسل التحقق من وجود أي تحديثات برمجية. قال مدير الورشة إنه على الأرجح لن يحتاج إلى تعديل خلوص الصمام عند خدمة ١٠٠٠٠ كيلومتر.

شكرًا لك على توزيع منتجات "بريمو" كيفن.
XSNano هو شيء من المستوى التالي.

هتافات
أندرو

مرافقة المركبات الثقيلة 2013
لقد جربتُ منتجات XSnano في إحدى سياراتي التجريبية، وقمتُ برحلتين ذهابًا وإيابًا إلى أستراليا خلال الشهرين الماضيين، وتتحسن حالتي باستمرار. أستخدم Bi-Tron منذ 15 عامًا، وهذا المنتج أفضل بكثير. سأستخدمه الآن في جميع سياراتي.

أوصي بشدة بـ XSnano

روبو

تحديث حول مرافقة المركبات الثقيلة 2019

لدينا الآن أربع سيارات مرافقة من طراز Renault Master 2018

كما ذكرتُ سابقًا، أستخدم منتجات شركة Lubrication Solutions P/L منذ أكثر من عشرين عامًا. في البداية، استخدمنا مجموعة BiTron (كانت ممتازة)، ثم في عام ٢٠١٣، جرّبنا XSnano بعد أن قيل لنا إنها أفضل بكثير من أي منتج استخدمناه سابقًا.

لم يكونوا مخطئين، فجهاز XSnano مذهل حقًا.

لقد كنا متشككين بعض الشيء في البداية، خاصة عندما علمنا أن هذه الكمية الصغيرة ضرورية للحصول على نتائج أفضل.

لكن يمكنني أن أؤكد لكم، لم يكن ذلك مبالغة. نسافر مئات الآلاف من الكيلومترات سنويًا، ولم يسبق لسياراتنا أن عملت بهذه الكفاءة.

نحقق توفيرًا استثنائيًا في استهلاك الوقود، وتعمل المركبات بسلاسة تامة دون أي مشاكل. أضفنا XSnano إلى علب التروس والمحركات والتروس التفاضلية. وفي غضون ستة كيلومترات، لاحظنا فرقًا هائلًا. أصبحت التروس تتغير بسلاسة أكبر، كما ازدادت القوة.

نحن نوصي بشدة بـ XSnano لأي شخص يهتم بمركباته ويحتاج إلى الموثوقية واقتصاد الوقود.

لا يمكننا تحمل الأعطال أو تكاليف الوقود المرتفعة، ولهذا السبب نستخدم XSnano فقط في جميع مركباتنا.

روبو
-----------------------------------------------------------------------

تويوتا هيلوكس SR4 بنزين 2006

لقد وفر لي XSnano أكثر من 1000 دولار في الزجاجة الأولى.
كانت حاقناتي تصدر صوت نقر وصخب.
أخبرني ميكانيكي أن حاقنات الوقود الخاصة بي مسدودة وتحتاج إلى الاستبدال.
لذا اعتقدت أنني سأحاول استخدام مادة XSnano المضافة للوقود لمحاولة تنظيفها، لذلك أضفت ثلاثة أضعاف الجرعة العادية (3 مل لكل لتر) في ربع خزان الوقود الممتلئ وقمت بتشغيله.

اختفى الخفقان تمامًا، وأصبحتُ الآن أكثر كفاءةً في استهلاك الوقود، وقوةً، وأداءً. ولم أستخدم سوى نصف زجاجة سعة 50 مل لتوفير أكثر من 1000 دولار.

الأردن، تاسمانيا

--------------------------------------------------------------------

كان منتج Bi-Tron المبكر سحريًا (2/4/6).. استخدمته في بعض الآلات المختلفة، وخلطته مع منتجات يونانية تم اختبارها.. وكانت النتائج مذهلة.. في أنظمة تحمل مختلفة.. أردت تجربة معالجة زيت XSnano NLA.

اشتريتُ شاحنة تويوتا SL، ومنذ عام ٢٠١٤، أقوم بصيانتها بنفسي باستخدام زيت XSnano NLA. هذا العام، منذ يناير ٢٠١٧، لم أستخدمها. عندما اشتريتها، كان معدل استهلاكها ١٠.٧ كيلوواط لكل ١٠٠ لتر. أخذتُ ثلاثة أرباع طن من طفايات الحريق إلى سانت جورج، وكان معدل استهلاكها ٨.٦ كيلوواط (على المدى الطويل). سأقوم بصيانتها هذا الشهر. كنتُ أستخدم BiTron، وكان من الصعب وصف جودته، لكن الآن XSnano أفضل بكثير من BiTron. أريد الآن إجراء اختبار الشحم باستخدام XSnano.

كولن

--------------------------------------------------------------------
رينج روفر 55

استخدمتُ مُعالج زيت XSnano NLA في سيارتي لاند روفر موديل ١٩٥٥ لأول مرة. كنتُ مترددًا ظنًّا مني أن جزيئات النانو ستتسرب عبر مانع تسرب الزيت الرئيسي الخلفي. لكن ذلك لم يحدث.
ما حدث كان مذهلاً! لطالما كانت هذه السيارة نموذجًا للتقنيات القديمة جدًا، إذ إنها مزودة بخنق للتشغيل البارد، وحتى في الطقس الحار، تعمل السيارة بشكل سيء لفترة بعد التشغيل البارد.
حسنًا، الآن، يبدأ المحرك بسلاسة ولن يعمل بشكل متقطع. يبدو الأمر كما لو أن المحرك في درجة حرارة التشغيل منذ البداية!
من فضلك لا تتردد في استخدام هذه الشهادة غير المرغوب فيها.
يا إلهي، زيت XSnano الدوار غيّر سيارتي لاند روفر ديسكو عندما كانت تعمل بالبنزين، فأصبحت أشعر وكأنها تعمل بالبنزين! أين ذهبت تلك القوة الزائدة التي كانت تُهدر حتى الآن؟ الاحتكاك والحرارة في المحرك.
مع تحياتي، ديف

ثم لاحقا....

مرحبا فريق XSnano

ظننتُ أنني أبالغ عندما فكرتُ في أن محركاتي أصبحت أكثر هدوءًا بعد علاج XSnano، ظننتُ أنني أفقد سمعي بضع ديسيبل فقط. لكن بعد فحص سمع، أصبحتُ سليمًا تمامًا.
من المعروف أن المحركات التي عالجتها تعمل بهدوء أكبر، خاصةً عند التشغيل البارد، وهو ما كان يبدو عليه في إحدى المركبات سابقًا وكأنه جاف لفترة! أما الآن، فهو سلس كالحرير من التشغيل إلى التوقف.
ثم في لحظة فراغ، وجدتُ بحثًا يُظهر انخفاضًا في ضوضاء المحركات المُعالجة يصل إلى ١٨ ديسيبل. من كان ليتوقع ذلك؟!

يعتبر
ديف

---------------------------------------------------

كامري ٢٠٠٤، سعة ٢.٤ لتر، بعد خزانين فقط ومعالجة الزيت. قدتُ السيارة لمدة ٣ ساعات من المنزل إلى توومبا، شمال بريزبين، وساعتين ونصف إلى المنزل بأكثر من خزان واحد بقليل! هذه زيادة هائلة في استهلاك الوقود.
أقدرها بحوالي ٣٠٪. سبب هذه الزيادة الكبيرة في القوة الإضافية يساعد المحرك الصغير على التغلب على مقاومة الهواء على الطرق السريعة وصعود التلال بالطبع. لا شك في أنها تعمل بشكل جيد. عندما يكون المحرك دافئًا، لا تشم أي رائحة أبخرة. احتراق كامل. كل ذلك باستخدام ١ مل فقط لكل ١٠ لترات من المادة المضافة في وقود ٩١ أوكت العادي.
السر يكمن في كرات ألماس نانوية مثالية غير قابلة للتدمير. قد تبدو فكرة سيئة، لكن الجسيمات النانوية لا تخدش شيئًا. لكنها تُضيف مساحة سطحية هائلة ومستوية لحرق الوقود، وتُقلل الاحتكاك في الزيت.
كنت أعرف أن المورد الأسترالي يتمتع بسمعة طيبة، فقد استخدمتُ الجيل القديم من مُضاف الزيت القطبي "بي-ترون" وحقق نتائج رائعة. لكن هذه التقنية الجديدة أذهلتني حقًا، فهي مُضاف عالمي مُركّز بشكل مُذهل، وهو مُعزز عالمي للزيت ومُضاف للوقود في آنٍ واحد. كانت فعالية مُعزز الوقود مفاجأةً رائعةً ومُذهلة.
هذا XSnano أصلي تمامًا. سيارتي كامري تعمل بشكل أفضل بكثير.
روهان
-------------------------------------------------------------------------

لقد حصلتُ على نتائج إيجابية من الاستخدام المحدود لمُضاف البنزين XSnano فقط حتى الآن. استهلاك وقود أفضل ومحرك أكثر هدوءًا. إذا كنتَ مهتمًا بموزع WA، فأودُّ مناقشة إمكانية ذلك.
مع تحيات جيف
------------------------------------------------------------------------
ميتسوبيشي NT باجيرو 2009، ديزل، ناقل حركة يدوي، دفع رباعي، عربة

بالنسبة لمنتجات XSnano التي استخدمتها مؤخرًا في عربة 2009 Mitsubishi NT Pajero 3.2 ديزل يدوية 4WD.
التعديلات – عادم 3 بوصة وفلتر هواء K & N.
لقد قمت مؤخرًا برحلة من توومبا إلى بوناه والعودة بمعدل 8.5 إلى 9 لترات لكل 100 كيلومتر.
قبل يومين قمت بتزويد سيارتي بالوقود على بعد 20 كيلومترًا من توومبا، وكانت درجة حرارة الهواء 37 درجة - وكان المتوسط ​​في هذه الرحلة 8-8.5 لترًا لكل 100 كيلومتر.
أنا معجب جدًا بالمنتج، وأستخدمه منذ فترة وسأستمر في استخدامه.
عند مسح أنبوب العادم الخاص بي بعد الرحلة، لم أجد أي بقايا عادم سوداء.
بسبب انخفاض الانبعاثات بنسبة 98 بالمائة، لم يتم تفحم مشعب السحب، مما يعني أنني لن أحتاج إلى الإنفاق لإزالة الكربون من مشعب السحب.
حتى لو اشتريت سيارة جديدة، فإن XSnano سيكون أول شيء سأضعه فيها.

جيم
-----------------------------------------------------------------------------
مازدا RX-8 موديل 2004 (156,000). استخدمتُ زيت XSnano وزيوت NLA لأكثر من خمسة خزانات وقود. لاحظتُ توفيرًا في الوقود بنسبة تقارب 20%، وتم تنظيف رواسب الكربون في المحرك (أنا ميكانيكي)، وزيادة ملحوظة في قوة المحرك.

د. جون، شمال غرب تسمانيا

مازدا RX-8 موديل 2004. قامت XSnano بتنظيف الكربون ومنعه من العودة!

قبل XSnano، كانت سيارتي المازدا متعطشة للوقود. لكن في آخر رحلة لي على الطريق السريع، والتي قطعت فيها 650 كيلومترًا ذهابًا وإيابًا، قطعت مسافة 426 كيلومترًا عندما أضاء ضوء الوقود (كان لا يزال في الخزان 10 لترات).

بعد استخدام XSnano، أصبحت قوة المحرك مثيرة للإعجاب، وخاصة عند التجاوز، عدة مرات، كان علي أن أوقفها لأنها كانت تريد فقط الإقلاع.
ديف
-------------------------------------------------------------------------------------
1998 سوبارو

بدأتُ استخدام XSnano في سيارتي سوبارو موديل ١٩٩٨، قبل بضعة أشهر، وأوفر حوالي ٣٠ سنتًا للتر. بالكاد أضغط على دواسة الوقود، ثم تتوقف السيارة، وكمكافأة، أساهم في حماية البيئة. أنا مندهش لأن XSnano يمنحني ٨٠ كيلومترًا إضافية من خزان الوقود.
أيدان، بيرني، تاسمانيا
---------------------------------------------------------------------------------

لقد طلبت منا إحدى شركات النقل الكبرى في أستراليا مؤخرًا أن نؤكد ادعاءاتنا بشأن تقليل استهلاك الوقود وتوفير المال.
لقد وافقنا على السماح لهم بإجراء اختباراتهم المستقلة على 4 من شاحناتهم (تم اختيارها عشوائيًا على ما يبدو) والسماح لهم بتأكيد النتائج بأنفسهم.
تم إجراء الاختبارات على؛
1) شاحنة كينورث T650 شبه مقطورة موديل 2007 بمحرك كومينز سعة 15 لترًا وناقل حركة رود رينجر
2) شاحنة Western Star 6964FX شبه مقطورة موديل 2010 بمحرك Cummins سعة 15 لترًا وناقل حركة Road Ranger
3) شاحنة Freightliner C120 شبه مقطورة موديل 2004 بمحرك CAT سعة 16 لترًا وناقل حركة Road Ranger
4) شاحنة Freightliner C120 شبه مقطورة أخرى موديل 2004 بمحرك CAT سعة 16 لترًا وناقل حركة Road Ranger
ستقوم هذه الشاحنات بتسجيل استهلاكها من الوقود وعدد الكيلومترات التي قطعتها تحت إشراف صارم لمدة شهر لإنشاء سجل ثابت لاستهلاك الوقود في كل شاحنة.
ثم أُضيفت تقنية XSnano NDA إلى خزاناتها عند إعادة تعبئتها بنسبة ميل واحد لكل عشرة لترات من الوقود. واصلت الشاحنات التجارب باستخدام تقنية XSnano NDA، مسجلةً استهلاكها من الوقود وعدد الكيلومترات المقطوعة، وذلك لإنشاء سجل دقيق لاستهلاك الوقود.
وكانت نتائجهم؛
1) سجلت دراجة Kenworth T650 موديل 2007 تحسنًا بنسبة 19.03% في استهلاك الوقود وزيادة القوة
2) سجلت طائرة Freightliner C120 موديل 2004 تحسنًا بنسبة 17.11% في استهلاك الوقود وزيادة الطاقة
3) سجلت طائرة Freightliner C120 موديل 2004 تحسنًا بنسبة 11.91% في استهلاك الوقود وزيادة الطاقة

على الرغم من أن معظم الشاحنات شهدت تحسنًا ملحوظًا، إلا أننا ما زلنا نتوقع تحقيق معدل توفير يتراوح بين 20% و25% في الأسطول بأكمله. وهذا يعني توفيرًا هائلًا لهذه الشركة، حيث سيتحسن استهلاك الوقود بعد تغيير فلاتر الوقود في الخدمة التالية. وقد زودت ويسترن ستار بفلاتر جديدة الآن، وتم تجنب مشكلة انتشار حشرات الديزل باستخدام XSnano.
استخدام XSnano يمنحك فوائد أكثر بكثير من مجرد توفير الوقود، فهو يحمي مركباتك.
أ) تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 28%. = توفير الكثير من المال.
ب) تقليل انبعاثات الكربون الضارة مثل ثاني أكسيد الكربون، والهيدروكربون، وأكسيد النيتروجين، وما إلى ذلك بنسبة تصل إلى 98%. = حماية البيئة وتقليل انبعاثات الكربون.
ج) يزيد من قوة السيارة بنسبة تصل إلى 34% ويقلل/يزيل ضوضاء تشغيل المحرك ويجعل القيادة أكثر سلاسة. = ضغط أقل على المركبات، مما يقلل من التآكل.
د) يمنع أو يزيل بشكل فعال رواسب الكربون في غرفة الاحتراق بما في ذلك شمعة الإشعال، وفوهة رش الوقود، وصمام مدخل الغاز، وصمام عادم الغاز وما إلى ذلك. = صيانة وإصلاحات أقل.
هـ) تقليل متطلبات السيتان لمحركات الديزل. = رفع جميع أنواع الوقود إلى أعلى المعايير.
و) تنظيف الغرويات والشوائب في نظام الوقود بشكل فعال = سيصبح نظام الوقود أنظف.
ز) انخفاض تكاليف الصيانة، مما يؤدي إلى إطالة عمر المحرك وزيادة قيمة إعادة بيع المعدات
-------------------------------------------------------------------------------------------
ميتسوبيشي تريتون 4x4 موديل 2013 بمحرك ديزل توربو سعة 2.5 لتر

لا يسعني إلا أن أتفق مع ما تقوله لأنني حصلت على نتيجة جيدة في جهاز Triton الخاص بي، حيث انتقلت من 10.9 إلى 9.7 وشعور قوي بمزيد من القوة عند استخدام XSnano.
مع خالص التحيات،
كولن ويليامز.

ثم
مرحبا كيفن،
شكرًا لاهتمامك بنتائج سيارتي. سيارتي هي ميتسوبيشي تريتون 4×4 موديل 2013، بمحرك ديزل توربو سعة 2.5 لتر، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وإطارات 260/70 x16 على جنوط فولاذية. عداد السرعة دقيق عند سرعة 100 كم/ساعة.
أحاول دائمًا إعادة التعبئة بنفس الطريقة، وأتحقق دائمًا من استهلاكي عند خزان الوقود. منذ أن بدأتُ باستخدام منتجكم، ركّبتُ نظام عادم خفيفًا وأنبوبًا مع فلتر زيت جانبي.
في الرحلة السابقة، قطعتُ حوالي 600 كيلومتر، نصفها بدون حمولة، والنصف الآخر بسيارتي الكارافان (جايكو بينجوين)، وكان متوسط ​​استهلاك الوقود 14 لترًا لكل 100 كيلومتر. ثم قطعتُ 869 كيلومترًا، وكان متوسط ​​استهلاك الوقود 9.3 لتر، مع أن رحلتي السابقة أظهرت 9.2 لتر. أحاول الحفاظ على سرعة ثابتة عند 100 كيلومتر/ساعة، لكن أحيانًا يكون التجاوز العنيف أمرًا صعبًا.
لا أستطيع أن أتذكر الأرقام الدقيقة بعد استخدام منتج XSnano الخاص بك ولكن أعتقد أنني قريب من 10.9 إلى 9.7.

بإخلاص
العقيد ويليامز
-----------------------------------------------------------------------------------

لكزس RX350 AWD - توفير في استهلاك الوقود بنسبة 20-30%
كما وعدتُ، فقد تابعتُ استهلاك سيارتي للوقود منذ آخر نقاش لنا. في البداية، كان معدل استهلاك الوقود ١٣.٦ لترًا لكل ١٠٠ كيلومتر مع بعض دورات المحرك السريعة على الطريق السريع، ثم تحسن إلى ١٠.٤ لتر لكل ١٠٠ كيلومتر على مسافة طويلة (١٢٠٠ كيلومتر على ٣٠٠٠ كيلومتر)، ليصل إلى ١١.٢ لترًا لكل ١٠٠ كيلومتر داخل المدينة.

بشكل عام، تحسن جيد. سأتواصل معك عند موعد تغيير الزيت.

تواصل معي مارك سابقًا قلقًا من عدم ملاحظة فرق كبير عند إضافة XSnano لأول مرة. اقترحت عليه تغيير فلتر الوقود. أخبرني أنه أضاف مؤخرًا فلتر هواء K&N جديدًا، وليس مستعدًا لاستبداله.

اقترحتُ عليه التحقق من تجاوز XSnano لأنبوب الفائض، فأجابني بنعم. اقترحتُ عليه رشّ السيارة قليلاً في المرة القادمة التي يقود فيها في مكان آمن.

عندما سألته ماذا فعل ليحصل أخيرًا على بعض النتائج الجيدة؟ أجاب.

مرحبا كيفن،

قبل XSnano قمت بتثبيت فلتر هواء جديد من K&N، ولم أقم بتغيير فلتر الوقود لأنه تمرين رئيسي للوصول إليه (يقع في خزان الوقود) لذا فقد انتهى الأمر فقط إلى رفع عدد دورات المحرك إلى 6500 عدة مرات و1200 كيلومتر عند 110 كيلومتر في الساعة.

شكرا مارك

ليس سيئًا بالنسبة لمركبة لم تكن تستجيب في البداية.
---------------------------------------------------------------------------------------
تويوتا لاندكروزر توفر 30% من استهلاك الوقود باستخدام XSnano

نعيش على بُعد ساعتين ونصف غرب داروين، وأقطع كيلومترات طويلة حول الإقليم الشمالي بسيارتي تويوتا لاندكروزر HZJ79 موديل 2002. قبل عامين تقريبًا، أقنعني أحد أصدقائي بتجربة موفر وقود ومُشحم XSnano جديد، ولا بد لي من القول إنني كنت متشككًا جدًا ومترددًا في تجربته، لكنني في النهاية جربته. لم ألاحظ أي فائدة في البداية، ونصحوني بفحص فلتر الوقود (كان أسود اللون وبه رواسب).

بعد تغيير الفلتر، لاحظتُ فورًا تحسنًا كبيرًا في استهلاك الوقود وقوة المحرك، ويبدو أن الأداء يتحسن باستمرار. الآن أقطع أكثر من 800 كيلومتر بخزان ديزل كان يكفيني لقطع حوالي 600 كيلومتر فقط، وهذا يوفر 30%. الآن، كل شيء في منزلي مُجهز بتقنية XSnano (جميع الزيوت والوقود الذي أستخدمه)، وأوصي بها بشدة للجميع. لقد رأيتُ على مر السنين العديد من المنتجات غير الفعالة، لكن XSnano رائع، وهو فعال بالفعل.

رون
-------------------------------------------------------------------------------------
كينورث K104

محرك CAT C15
ناقل حركة أوتوماتيكي من إيتون
B Double (مقطورتان)
يعمل بين سيدني وبريسبان، ويقوم بنقل البضائع السريعة من سيدني إلى بريسبان ثم يقوم بتحميل المنتجات مرة أخرى (الثقيلة في اتجاه واحد والخفيفة في الاتجاه الآخر)
كان معدل استهلاك الوقود الأولي 1.70 كيلومتر/لتر، ثم انتهى عند 2.09 كيلومتر/لتر.
وهذا يعني توفير 23% من الوقود.
تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 23% باستخدام XSnano
------------------------------------------------------------------------------------
كفاءة عالية في استهلاك الوقود مع XSnano في سيارة Triton GLX 2008 ذات الكابينة الفردية التي تسحب مقطورة بطول 17 قدمًا.

محرك ديزل توربو سعة ٢.٥ لتر، ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، يسحب مقطورة Jayco بطول ١٧ قدمًا.
يتم إضافة XSnano إلى جميع الزيوت والوقود بالمعدل الموصى به.
رحلة حديثة بطول 4,180 كيلومترًا من دالبي، كوينزلاند، إلى جينداباين (نيو ساوث ويلز) عبر بورك والعودة إلى دالبي عبر كانبيرا،
الوقود المستخدم 482 لتر.
الاقتصاد: 8.67 كيلومتر لكل لتر أو 24.5 ميلا في الجالون.
إن موثوقية وأداء السيارة بمحرك ديزل سعة 2.5 لتر ومعالجات XSnano مثيرة للإعجاب للغاية، حيث تتفاوض على جميع التلال تقريبًا وبعض النطاقات في الترس الرابع.
أوصي بشدة بإضافة XSnano إلى جميع المركبات، وخاصة أي شخص يسحب القوافل أو المقطورات للحصول على الحماية الإضافية والموثوقية والقوة بالإضافة إلى ميزة الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل كبير.

أعلم أيضًا أن XSnano NLA يعمل بشكل جيد للغاية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في تقليل الحرارة وتحسين الأداء مما يمنحك عمرًا أطول بكثير لناقل الحركة.
قيادة سعيدة….لين.
---------------------------------------------------------------------------------------

مقاول قطن في دالبي كوينزلاند
مرفق صور جرار John Deere 8270R رباعي الدفع (270 حصان) مع IVT (ناقل حركة متغير بلا حدود).

آلة جمع القطن، جون ديري 7760 (550 حصان) مزودة بناقل حركة هيدروليكي يحمل 400 لتر من الزيت الهيدروليكي.

يبلغ عمر آلة حصاد القطن والجرار حوالي 4 سنوات. تبلغ قيمة استبدال آلة حصاد القطن اليوم حوالي 1.1 مليون دولار.

كلاهما يعملان بنظام XSnano NLA (في جميع الزيوت) و NDA (في وقود الديزل).

أستخدم إضافات XSnano لعدة أسباب. السبب الرئيسي هو الصيانة الوقائية وإمكانية مضاعفة عمر الآلات على الأقل، إذ إن تكلفة الإصلاحات، بالإضافة إلى خسارة الدخل بسبب توقف العمل، تُعدّ اليوم عملاً مكلفًا، لا سيما عندما يتعين إعادة أي إصلاحات إلى المصنع لإجرائها، وقد يستغرق ذلك أسابيع دون أن تُدرّ الآلات أي دخل.

إن توفير الوقود باستخدام XSnano هو ميزة إضافية تكمل أيضًا آلاتي وتقلل من النفقات العامة، حيث أشعر أن الوقود اليوم يحتاج إلى حماية إضافية حيث تبدأ معظم المشاكل في المحركات في خزان الوقود.

يمنحني المضاف الديزل XSnano NDA المضاف إلى وقودي بنسبة 1: 10000 راحة البال لأنني أحمي مضخة الوقود وتزييت الحاقنات وأعطي أفضل احتراق ممكن، والذي في المقابل المزيد من الطاقة واستهلاك وقود أقل ومحرك أنظف.

يسعدني كثيرًا أن أستمر في استخدام XSnano في جميع آلاتنا ومركباتنا.

لا يمكنك ببساطة تحمل تكلفة عدم استخدام هذه التكنولوجيا هذه الأيام.
جون ديري 7760 (550 حصان)

--------------------------------------------------------------------
كينورث T904

أدير شركة نقل خنازير وحبوب، بأربع شاحنات تجرّ مقطورات متنوعة. الشاحنة التي أقودها هي كينورث T904.
واجهتُ مشكلةً مع وجود حشرة ديزل في خزانات الوقود. حلّ مُضاف XSnano مشكلة حشرة الديزل، وبعد الإضافة الثانية أو الثالثة للخزانات، تحسّن استهلاك الوقود بنسبة ٢٠٪ تقريبًا. أشعر أن قيادة الشاحنة أصبحت أفضل بالتأكيد. سأضيفه الآن إلى جميع الشاحنات (جميعها من Kenworth).
لقد جربنا فقط معالجة وقود XSnano في هذه المرحلة ولكن إذا كانت معالجة الزيت الخاصة بهم جيدة فسوف نستخدمها أيضًا.
وأخيرًا وجدنا شيئًا يعمل حقًا.
باري
-----------------------------------------------------------------------------
النقل المبرد - ايسوزو 10 منصات 06-07 توربو مع محركات الثلاجة.
نحن نستخدم إضافات XSnano منذ عدة أشهر الآن، ونرى أن النتائج جيدة جدًا.
قبل استخدام XSnano، كنا نضطر إلى إعادة تعبئة خزاناتنا سعة 200 لتر في توومبا في يوم عمل مزدحم للعودة إلى مستودع ويستبروك. الآن، اكتشفنا أننا لسنا بحاجة إلى إعادة التعبئة فحسب، بل يمكننا العودة إلى المستودع مع ربع الخزان المتبقي تقريبًا.
ولاحظنا أيضًا أنه لم يعد هناك دخان أسود عند استخدام فرامل العادم.
يبدو أن الشاحنات تعمل بشكل أفضل بكثير وتوفر استهلاكًا أفضل للوقود.

ميك
-------------------------------------------------------------------------------------------

أنا أملك سيارة TR Magna Executive Sedan موديل 1991، بمحرك 2.6 لتر وحقن وقود رباعي الأسطوانات وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مع خاصية overdrive، اشترتها عائلتي منذ أن كانت جديدة.

في عام 1997، عند 75000، قمت بمعالجة المحرك والسيارة والتوجيه المعزز بمنتج بترولي نقي والذي استخدمته بانتظام بما في ذلك مكيف الوقود منذ ذلك الحين مع نتائج جيدة.

قبل صيانة المحرك مؤخرًا عند 231،050 كيلومترًا، أجرينا اختبار ضغط على جميع الأسطوانات الأربع للمحرك.
النتائج: 170 رطل/بوصة مربعة - 175 رطل/بوصة مربعة (جيد جدًا)

صيانة المحرك بالزيت الجديد أضفت منتجًا جديدًا إلى الزيت يسمى مادة XSnano NLA المضافة للمحرك (5 مل إلى 5 لترات من الزيت).
بعد جولة قصيرة بلغت 10 كيلومترات، أجرينا اختبار ضغط آخر.

النتائج: ١٨١-١٨٤ رطل/بوصة مربعة (ممتاز) بزيادة ٥٫٥٪
رحلة سابقة إلى روكهامبتون (مسافة 562 كيلومترًا). كان الوقود المستخدم 61.2 لترًا.

بعد إضافة مادة XSnano NLA المضافة للمحرك بالإضافة إلى مادة XSnano NGA المضافة للبنزين، في الرحلة الأخيرة إلى روكهامبتون في ظروف مماثلة (نفس عمليات تعبئة المؤازرة)، كان الوقود المستخدم 49.6 لترًا. (أمر لا يصدق)

زيادة في استهلاك الوقود بنسبة 23% تقريبًا

يا له من فوز!

لين
------------------------------------------------------------------------------------------

منزل مرسيدس المتنقل

لقد كنت أستخدم إضافات الوقود XSnano منذ بضعة أشهر الآن، ولا يمكنني تشغيل محركاتي بدونها،

سأتحقق من إضافات الزيت قريبًا!

مرحبًا كيفن، إليك تحديثًا بشأن تجاربي مع إضافات Xsnano،

لدي منزل متنقل يعمل بوقود الديزل من مرسيدس قطعت فيه مسافة 375000 كيلومتر، ومنذ أن بدأت باستخدام XSnano في المحرك ووقود المنزل المتنقل، أصبح المنزل سلسًا وقويًا بشكل ملحوظ، خاصة في المرتفعات، حيث أقوم بالتغيير إلى أسفل بشكل أقل بكثير من ذي قبل، مع عدم وجود أي من خشخشات الديزل المعتادة، ويبلغ استهلاك الوقود في التشغيل العادي ما يقرب من 1000 كيلومتر في الساعة على 75 لترًا، ولا يتحول زيت المحرك إلى اللون الأسود المعتاد الذي يحدث عادةً في المركبات الثقيلة من هذا الاستخدام.

"لقد قمت بإصلاح ما يقرب من مليوني سيارة باستخدام Bitron وXSnano، ولم أنفق سنتًا واحدًا على إصلاح المحرك أو ناقل الحركة."

أوصي بشدة بـ XSnano لأي شخص.

رالف سيبروك
--------------------------------------------------------------------------------------
سيارة روبرتس VX هولدن

VRX Pajero يحقق اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود بنسبة 30% باستخدام XSnano
لقد قمت مؤخرًا (2012) بإجراء بعض الأبحاث حول التقدم التكنولوجي وبعد تحقيق مكثف قررنا إلقاء نظرة على بعض تقنيات النانو الجديدة التي اجتاحت العالم.

اعتقدت أنني سأجرب مادة XSnano المضافة لوقود البنزين في سيارتي الجديدة VRX Pajero V6.

أولاً، لم أكن أتخيل أن كمية صغيرة كهذه ستُحدث فرقاً كبيراً في سيارتي. ثانياً، كنتُ أحصل بالفعل على نتائج رائعة مع العلاج الذي كنتُ أستخدمه، لذا لم أتوقع رؤية أي تغيير.

لقد دهشت.

لقد لاحظت القوة الإضافية على الفور.

وبعد أن حسبتُ الأرقام، انخفض استهلاكي للوقود من ١٤ لترًا لكل ١٠٠ كم إلى ٩ لترات فقط لكل ١٠٠ كم. وكنتُ أستخدم بنزينًا عاديًا خاليًا من الرصاص (٩١). (تتطلب سيارة باجيرو بنزينًا لا يقل عن ٩٥ أوكتان). لستَ بحاجة لشراء وقود "ممتاز" عند استخدام إضافات وقود XSnano، وهذا يوفر عليك ١٥ سنتًا إضافية للتر عند المضخة. يرفع XSnano الأوكتان والسيتان.

وفي الواقع، أصبحت السيارة تعمل بشكل أفضل من ذي قبل.

ولهذا السبب يمكنني أن أوصي بشدة باستخدام XSnano في سيارتك.

يمكنك أيضًا توفير المال.

كيفن

تحديث .. أفضل ما أحصل عليه الآن على XSnano هو 7.4 لتر لكل 100 كم

لا داعي للبحث عن وقود رخيص بالقرب منك. من يحتاج إلى أداة للعثور على وقود رخيص بينما يمكنك استخدام XSnano لتوفير المزيد؟

كيفن
-----------------------------------------------------------------------------

أستخدم زيوت XSnano وموفرات الوقود منذ عامين. كنت أستخدم دائمًا وقود Premium 95 أو 98 في سيارتي ودراجاتي النارية لقطع مسافة أكبر باللتر، قبل أن أتعرف على منتجاتكم.
الآن، مع إضافة موفر الوقود الخاص بك، أستخدم بنزينًا خاليًا من الرصاص 91 وأحصل على كيلومترات أكثر لكل لتر من ذي قبل.
إن تكلفة موفر الوقود الخاص بك والبنزين الخالي من الرصاص 91 تساوي تقريبًا تكلفة شراء 95 Premium، وبالطبع أرخص من 98 Premium.

كانت سيارة تويوتا كورولا سيدان 2012 1800cc التي تملكها زوجتي تستهلك في المتوسط ​​حوالي 7.2 لتر لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع في وضع Premium، والآن يبلغ متوسطها 6.5 لتر لكل 100 كيلومتر ويبدو أنها تتمتع بأداء أفضل، باستخدام موفر الوقود XSnano الخاص بك وبنزين خالي من الرصاص 91.
--------------------------------------------------------------------------------

دراجتي النارية كاواساكي ZRX1200 S موديل 2002 (دراجة سياحية) كانت دائمًا جيدة الأداء، حيث تستهلك حوالي 5 لترات لكل 100 كيلومتر على نظام Premium. باستخدام موفر الوقود XSnano الخاص بك، وبنزين 91 خالي من الرصاص، كان أفضل استهلاك لي هو 4.1 لتر. يا له من روعة!
قبل بضعة أشهر، سافرتُ إلى جزيرة فيليب (من بوندابيرج في كوينزلاند) للمشاركة في سباق موتو جي بي مع خمسة دراجين آخرين، دون أي راكب خلفي. كنتُ أسحب مقطورة محملة بالكامل خلف دراجتي ZRX، وكنتُ أستهلك وقودًا أقل باستمرار من جميع الدراجات الأخرى، وبعضها كان بمحركات أصغر بكثير من دراجتي.

كانت دراجتي النارية Kawasaki ZX1200R موديل 2006 (دراجة رياضية) تستهلك الكثير من الوقود دائمًا، حوالي 6-6.5 لتر لكل 100 كيلومتر عند استخدام الوقود الممتاز.
لا أزال أستخدم Premium في هذه الدراجة لأنها تتمتع بمحرك عالي الأداء، ولكن مع إضافة موفر الوقود XSNano الخاص بك، انخفض استهلاكي إلى 5 لترات لكل 100 كيلومتر، وهو أمر مدهش للغاية.

أنا محول XSnano، شكرا جزيلا لك.
يعتبر
سيد
-----------------------------------------------------------------------------------

سيارتي باجيرو موديل ٢٠٠٩، ٤ أسطوانات، دفع رباعي، ديزل توربو - قطعت ٨١٠٠٠ كم. تسارعها داخل المدينة يتراوح بين ١٣.٢ و١٣.٤ لكل ١٠٠ كم. تم إضافة مادة تشحيم XSnano، وأصبحت تعمل الآن بهدوء وسلاسة وقوة أكبر.

تم إضافة مادة مضافة للديزل - لا مزيد من الحلقات السوداء حول العادم.

لم أتمكن من توفير الوقود بعد أسبوعين، لذا قمتُ بتركيب فلتر هواء K & N وفلتر وقود جديد. وقد أزال كل الرواسب المتراكمة في الخزان والأنابيب والعادم.

أصبح معدل استهلاكي للوقود في المدينة يتراوح بين 8.7 و9.5 لتر. حتى أنني أنزل استهلاكي إلى 7 لترات لكل 100 كيلومتر في رحلة قصيرة، لكن هذا المعدل لم يستمر طويلًا - متوسط ​​استهلاكي يتراوح بين 7.4 و7.7 لتر.

يعتبر
جيم
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
هذا XSnano يعمل!
أوفر ٣٠٪ في المتوسط ​​على سيارة برادو بنزين V6 دفع رباعي. قوة حصانية أعلى ومحرك أكثر سلاسة وهدوءًا.
اتصل بـ كيفن أو بي الآن للمبيعات.
لن تستخدم أي شيء آخر مرة أخرى.. مضمون!
كارل كارينوس
------------------------------------------------------------------------------------------

اشتريتُ XSnano كتجربة فقط ظنًا مني أنه لن يعمل. عادةً ما أستخدم مُضاف زيت المحرك Promar Mbl8. لكنني سأنتقل الآن إلى XSnano للمحركات. لا أستطيع تحديد مدى تحسن السيارة بسبب تسرب العادم وسكب معظمه عن طريق الخطأ، ولكن يمكنني القول إن السيارة أصبحت أكثر هدوءًا وقوةً. لم أختبر استهلاك الوقود عليه بعد، لكنني راضٍ عنه حتى الآن، وسأشتري المزيد في الصيانة القادمة.
جيمس
----------------------------------------------------------------------------------------------

سيارتي هايلاندر IX 35 بمحرك ديزل توربو سعة لترين وأربع أسطوانات. تسارعها مذهل بمجرد الضغط على دواسة الوقود. وقد أحدث مُضاف الديزل XSnano فرقًا كبيرًا.

سافرنا إلى كانبرا الأسبوع الماضي وعدنا يوم الخميس 4 ديسمبر. تبلغ مسافة كانبرا 651 كم في كل اتجاه.

عند وصولي إلى منزل أدريان، عادةً ما يكون لدى السيارة وقود كافٍ لقطع مسافة ١٠٠ كيلومتر تقريبًا. في رحلة الصعود، كان لديّ وقود كافٍ لقطع مسافة ١٦٠ كيلومترًا أخرى (أي ٦٠ كيلومترًا إضافية).

وعند عودتي كان الخبر أفضل.

عند وصولي إلى المنزل، كان لا يزال لدي في الخزان 260 كيلومترًا إضافية فوق ما أستخدمه عادةً.

يؤدي هذا إلى زيادة قدرها 160 كيلومترًا إضافية في رحلة بطول 651 كيلومترًا. (زيادة بنسبة 24٪ تقريبًا).

لا أزال أستخدم نفس الوقود.

بصراحة، لم أكن أعتقد أن هذا ممكن. سأستمر في استخدام XSnano!

جون
----------------------------------------------------------------------------------------------
لدينا شاحنة Isuzu NPR 400 Body موديل 2010 (حوالي 6 طن).

وباستخدام XSnano Diesel Additive NDA مع نتائج مرضية، فإن هذا وحده يعطي ما يقرب من

زيادة بنسبة 20% في عدد الكيلومترات المقطوعة لكل خزان، وقمنا الآن بمعالجة المحرك وناقل الحركة باستخدام زيت XSnano NLA ومضافات التروس، ونحن على ثقة بأن الأرقام سوف تتحسن.

ديف،
----------------------------------------------------------------------------------------------------
بعض تعليقات العملاء بعد استخدام مادة مضافة للوقود XSnano.

كل ما أستطيع تأكيده في هذه المرحلة المبكرة هو أن أودي TT تبدأ بسهولة أكبر. خلال الأسابيع القليلة الماضية، اضطررتُ لتشغيلها مرةً تلو الأخرى، ولكن منذ أن وضعتُ جهاز XSnano فيها، بدأت تعمل من أول مرة. هل هذا يعني أن شمعات الاحتراق أصبحت أنظف؟
ال.
----------------------------------------------------------------------------------------
منذ أن بدأت استخدام XSnano في Sanyong، لا أزال أستطيع رؤية المركبات خلفي بعد أن أضع قدمي على الأرض.
أستخدم أيضًا XSnano في شيفروليه، بمحرك V8 سعة 350 لتر، وعدتُ إلى استخدام الوقود العادي الخالي من الرصاص بدلًا من الوقود الممتاز، ولم ألاحظ أي انخفاض في استهلاك الوقود. لا يزال استهلاك الوقود ضعيفًا، ولكنه أفضل قليلًا.
ب م
--------------------------------------------------------------------------------------
لقد ملأت خزان وقود الديزل (سلسلة 80 توربو) للتو، وهو طري للغاية، ثم أدركت أنني لم أضع مادة XSnano Diesel المضافة عند التعبئة. أعتقد أن هذه المادة فعالة.
دك
--------------------------------------------------------------------------------------
أجد أن سيارتي الكروز، بمحرك ديزل توربو من سلسلة 80، تتمتع بقوة أكبر بكثير عند السرعات المنخفضة، حيث يمكنها الانطلاق بسهولة من 1000 دورة في الدقيقة في الترس الرابع أو الخامس. تحسن استهلاك الوقود أثناء سحب القافلة من حوالي 5 آلاف لتر إلى حوالي 6 آلاف لتر. أما القيادة العادية، خاصةً على الطريق السريع من بريزبين إلى صن شاين كوست، فكانت 1300 كيلومتر مقابل 144 لترًا.
سك
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
ياماها 1300 FJR. هذه الدراجة لا تحتاج إلى مزيد من القوة. تم تحسين عزم الدوران المنخفض، حيث يُمكنها الآن الانطلاق بسهولة عند دورات منخفضة دون الحاجة إلى خفض السرعة. نطاق القوة الذي يتطور عند 4500 دورة في الدقيقة ليس بنفس الأهمية، حيث أصبحت الدراجة تسحب بقوة أكبر بكثير طوال نطاق الدورات. تحسن معدل استهلاك الوقود من 18 إلى 20 ألف لتر.
سك
--------------------------------------------------------------------------------------------
بعد قيادة سيارتي التي تحمل بطارية Pantec إلى Gympie، كان لدي الكثير من الوقود المتبقي في الخزان.
ب. البطاريات.
----------------------------------------------------------------------------------------------
لقد استخدمت هذا المنتج في سيارتي نيسان 350z وكان الأداء ملحوظًا للغاية.

الفائدة طويلة المدى هي ما دفعني لاختيار هذا المنتج. معرفة أن محركي يبدو

بعد فترة طويلة بدلاً من 98 أوكتان في المضخة هو أمر لا يحتاج إلى تفكير.

يحتاج الناس إلى تعليم أفضل حول الإضافات النانوية الجديدة.

لوي
-----------------------------------------------------------------------------------------------
بعض الردود السريعة من نموذج تعليقات العملاء لدينا

لا تضيف أي شيء آخر
لقد استخدمتُ إضافات زيت مختلفة على مر السنين، ومع استخدام إضافات الوقود، كان ما رأيته مع هذا المنتج مذهلاً. عند تغيير زيت محرك الديزل، لا يستغرق الأمر سوى يومين حتى يتحول الزيت إلى اللون الأسود مرة أخرى. مؤخرًا، غيّرتُ الزيت بعد الجولة الثانية من إضافات الوقود والزيت، ولدهشتي، بعد أسبوعين، عندما فحصتُ مقياس الزيت، وجدتُ أنني غيّرتُ الزيت للتو! منتج رائع!

قيادة أنظف
يا سائقي السيارات التوربينية، أنتم بحاجة لهذا المنتج! هل سبق أن واجهتم مشكلة تراكم سخام الكربون بسبب غسل الجزء الخلفي من سيارتكم بانتظام؟ هذا المنتج يُحل هذه المشكلة. لو كان هذا المنتج يُقدم هذه الميزة فقط، لشتريته، ولكنه يُضيف أيضًا قوةً واقتصادًا في استهلاك الوقود.

قيادة أكبر
أملك سيارة برادو توربو ديزل، ويمكنني القول إن هذا المنتج أحدث فرقًا ملحوظًا في استهلاك الوقود وزيادة القوة. كان استهلاك الوقود أول ما لوحظ، ثم ازدادت القوة تدريجيًا، ربما بفضل تنظيفه للأجزاء. انتهيت من نصف العبوة الثانية، ثم تسربت في صندوق القفازات. ولأننا كنا على وشك عيد الميلاد، لم أكلف نفسي عناء شراء عبوة أخرى، ويمكنني أن أقول لكم إنني فاتني! إنه يعمل، جربوه!

مزيد من الأخبار الجيدة
أخبار سارة أخرى! وضعتُ مُضاف زيت Xsnano ومُضاف وقود في جزازة عشب عمرها عام واحد، وكانت تستهلك 10 لترات حتى الآن. يا له من فرق كبير في القوة! سعتها 196 سم مكعب، وقد استُخدمت في اختبارات، لذا فالفرق ملحوظ جدًا. لقد تحولت من مجرد كفاءة إلى كفاءة مُفرطة! أيضًا، عند تشغيلها بالتشغيل الكهربائي، تبدأ أسرع بكثير، وعند إطفائها، تعمل لفترة أطول مع إطفاء الإشعال، مما يُشير إلى تزييت أفضل، وعدم وجود إشعال مُسبق.

إنه يعمل فعليا كما هو مذكور.
——————————-
تم استخدام التروس التفاضلية وعلبة النقل في سيارة نيسان باترول بنزين 4.8 - تم استخدامها لتهدئة سلسلة صاخبة قليلاً في علبة النقل - وقد قلل XSnano الضوضاء بنحو 75%
—————————–
يعمل بكفاءة عالية، ويؤدي الغرض المنشود. يزيد قوة المحرك، ويخفض استهلاك الوقود وانبعاثات العادم بشكل ملحوظ.
——————————
يبدو أنه يعمل بشكل جيد عند استخدامه في السيارة بأكملها
—————————–
إنه يعمل!!!!
—————————–
يحل مشكلة هندسية
—————————–
يعمل المحرك بدرجات حرارة منخفضة، ولا يُصدر صوت أزيز، ويوفر استهلاكًا أفضل للوقود. رائع عند توفر وقود منخفض الأوكتان فقط.
—————————–
إنه يعمل فعليا كما هو مذكور.
—————————–
يبدو أنه يعمل
——————————
يوفر لك المال
——————————
حقيقة أنه يوفر لك المال ويفيد المحرك
——————————
توفير الوقود
——————————
لقد استخدمت سابقتها منذ سنوات عديدة مما أعطى محركي، الذي كان جاهزًا للتعبئة، "4 سنوات" أخرى من الحياة والتي أنا ممتن جدًا لها لأن لدي ميزانية ضيقة للغاية.
——————————
سهل الاستخدام، ويعمل.
——————————
إنها تعمل
——————————-
لا أعلم إذا كان يعمل لكنه رخيص نسبيًا.
——————————-
فوائد الأداء وطول العمر
——————————–
سهولة الاستخدام نسبة الجرعة
————————————————————————–

من المملكة المتحدة

السيد HC
ماركة السيارة: جاكوار
الموديل: XK8
حجم المحرك: 4.0
الوقود: البنزين
المسافة المقطوعة: 96,000 ميل
السنة: 2007
متوسط ​​استهلاك الوقود الأصلي: 21 ميلاً للغالون
متوسط ​​استهلاك الوقود الجديد: 26 ميلاً في الجالون
مستخدم XSnano لمدة 3 أشهر

تحقيق تحسن بنسبة 24% في الكفاءة أثناء القيادة في المدينة
————————————————————————–

السيدة ب – ميدلاندز
السيارة: فورد
الموديل: فييستا إيدج
المحرك: 1.4 لتر
المسافة المقطوعة: 22,600
متوسط ​​استهلاك الوقود الأصلي: 39.18 ميل/غالون
متوسط ​​استهلاك الوقود الجديد مع XSnano: 44.70 ميل/غالون
استخدام XSnano لمدة شهرين
-----------------------------------------------------------------------------------
13 CDi LWB، شاحنة ذات سقف مرتفع

نتائج تجربة مرسيدس سبرينتر متاحة! في شاحنة 313 CDi LWB جديدة كليًا، ذات سقف مرتفع، حققنا تحسنًا في استهلاك الوقود بنسبة 6.8%، وكانت هذه نتيجة رائعة، حيث بدا أن الطقس كان ضدنا بمجرد انطلاقنا يوم التجربة مع XSnano في محرك الديزل، مع هطول الأمطار ومياه السطح في بعض الأجزاء، ورياح معاكسة تزيد سرعتها عن 16 كيلومترًا في الساعة - لولا هذه الظروف، لكانت النتيجة أفضل بكثير! الآن، فوكسهول 1.3 CDTi EcoFlex.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
لدي سيارة باجيرو موديل 2002، وبعد استخدام منتج XSnano، أصبح المحرك يعمل بهدوء وسلاسة أكبر.

ناقل الحركة أصبح أكثر سلاسة في التغيير. أضفتُ خليط الوقود أيضًا، فأجدها الآن أفضل من الجديدة، وأكثر سرعة.

لا توجد مشكلة في التوصية بهذا المنتج للجميع.

فيك، نوسا
----------------------------------------------------------------------------------------
سباق كارت 220cc باستخدام NLA

مرحبًا يا صديقي، هل تبحث عن مادة مضافة جيدة للزيت لاستخدامها في محركات سباقات الكارت؟ هل هناك محركات رباعية الأشواط 220 سم مكعب مبردة بالهواء تعمل بسرعة 9500 دورة في الدقيقة؟ ما هي توصيتك؟

نتائج

مرحبًا يا صديقي، لقد جربت XSnano في آخر سباق، إنه شيء مذهل، تمكنت من الفوز بثلاثة سباقات وثالثة، واكتسب قدرًا هائلاً من القوة في النهاية السفلية واكتسب 300 دورة في الدقيقة أخرى في نهاية السباق، وأنا معجب جدًا بهذا المنتج.

ناثان
سباق كارت 220cc باستخدام NLA
------------------------------------------------------------------------------------------

مرحبًا، أنا ديفيد روبرتسون، وأنا هنا لأخبرك بتجربتي مع XSnano.
لقد اشتريت مؤخرًا عربة عائلية من نوع Great Wall موديل 2010 بمسافة 123,450 كيلومترًا على عداد المسافات….
كانت السيارة خشنة بعض الشيء حول حواف الهيكل وتفتقر إلى المصد الأمامي والتسجيل، ولم تكن كذلك
سيئة وقليلة الأداء، لذا قررتُ شراءها. محركها ميتسوبيشي سعة ٢.٤ لتر، وبينما
هذا محرك جيد جدًا وموثوق به إلى حد ما، ويبدو أنه أقل قوة قليلاً بالنسبة للوزن
كانت تسحب. الآن قررتُ أن أعامل سيارتي الجديدة كسيارة جديدة، فقد قطعت للتو 80,000 كيلومتر.
---------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------

"لقد جعل هذا XSNANO سيارتي أسرع بـ 1 إلى 2 ثانية على الأقل على المسار.
XSNANO! رائع!!”

السيد وانغ / ماكلارين 720S 

----------------------------------------------------------

بعد استخدام XSNANO، أصبح التسلق أقوى وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. سيارتي بنفس القوة عند تحميلها بالكامل، وأصبح فلتر جسيمات الديزل (DPF) أنظف فأنظف. لا داعي لفحصه لمعرفة ما إذا كان هناك رواسب كربونية أم لا.

مركز خدمة هاي ما / رينج روفر إيفوك 

------------------------------------------------------

"قمت بالقيادة مباشرة على الطريق السريع بعد إضافة مادة البنزين XSNANO، وكان رد فعل التسارع ممتازًا."

خدمة ايروتون / بورش كايين 

--------------------------------------------------

خضعت سيارتي لتعديلات. قبل فتح الصمام، شعرتُ بزيادة في القوة. بعد فتح الصمام، تحسّن تسارع السيارة بالكامل. أشعر أن علبة التروس لا تضاهي سرعة المحرك.

Show Modifizierte Fabrik / فورد فييستا 

--------------------------------------------------------

قدتُ على نفس الطريق لاختبار XSNANO، واستغرقت الرحلة حوالي ٢٠ دقيقة على الطريق السريع. قبل استخدام XSNANO، كانت درجة حرارة محركي ١٠٨ درجات مئوية، وبعد استخدام XSNANO انخفضت إلى ١٠٠.٥ درجة مئوية.

السيد تشين / هوندا أكورد 2.0 

-----------------------------------------------

انطلقتُ من تايتشونغ إلى تايبيه، وكان خزان الوقود ممتلئًا تمامًا، ثم أُضيفَ إليه مُضاف البنزين XSNANO. عند دخول الطريق السريع، وبعد قيادة لمسافة ثمانية كيلومترات، بدأت السيارة ترتفع بسرعة إلى 140 كم/ساعة. التسارع والقوة واضحان جدًا. حاليًا، لا أستخدم سوى زجاجة واحدة من XSNANO، وهناك خمس زجاجات أخرى تنتظرني! إنه شعور رائع حقًا!

السيد لاي / تويوتا ويش 2.0 

------------------------------------------------

"بعد أن أضفت XSNANO، انخفض استهلاك الوقود بشكل كبير، وأصبحت السيارة موفرة للغاية للوقود، واختفت بعض الضوضاء ومشاكل المحرك بسبب إزالة الكربون."

السيد تشين / تويوتا كامري 

---------------------------------------------

أصبحت سيارتي أقوى، وانخفض استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. سيارتي عمرها يقارب عشر سنوات. بعد إضافة XSNANO، أشعر برغبة في قيادة سيارة جديدة.

السيد تشين / فورد إسكيب 

-----------------------------------------------------